تشعر العديد من شركات السيارات بالقلق من الأنباء عن إمكانية ظهور سيارة آبل في الشوارع بعد بضعة سنوات، ولكن ما يقلق البعض إن السيارة لن تكون فقط كهربائية، بل قد يكون بعض الخصائص التي تمثل ثورة في عالم النقل.
ويدور حديث عن سعي شركة آبل لإبرام صفقة مع شركة عاملة في مجال تصنيع السيارات قد تكون مجموعة "هيونداي – كيا" لتصنيع سيارة كهربائية مستقلة تحمل علامة Apple التجارية، حسبما ذكرت مصادر لموقع CNBC.
ستضغط ما يسمى Apple Car على شركات صناعة السيارات القديمة لزيادة تقنيات السيارات ذاتية القيادة، مثلما فعلت تسلا في مجال البطاريات الكهربائية.
 |
| سيارة آبل الذكية |
وأُطلق على تسلا لقب "أبل لصناعة السيارات" بسبب كمية التكنولوجيا في سياراتها، والآن فإن آبل بنفسها تستعد للدخول في مجال صناعةالسيارات لمنافسة تسلا وغيرها.
ويعمل مشروع سيارة آبل المعروف باسم Project Titan منذ سنوات ولكنه توقف بعض الوقت.
قالت
وكالة الأنباء الاقتصادية الشهيرة بلومبيرغ إن شركة التكنولوجيا العملاقة آبل تعمل
على تسريع عملية تطوير سيارتها الكهربائية وتعيد تركيز المشروع حول قدرات القيادة
الذاتية الكاملة ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر ، بهدف حل تحد تقني أفسد صناعة
السيارات.
وأشارت
الوكالة إلى أن آبل وفي ظل القيادة الجديدة ل كيفن لينش ، المدير التنفيذي لبرامج Apple Watch - تركز على الحصول على سيارة بنظام قيادة
ذاتي كامل في الإصدار الأول.وتستهدف شركة آبل داخليًا إطلاق سيارتها ذاتية القيادة
في غضون أربع سنوات القادمة ، أسرع من الجدول الزمني الذي يمتد من خمس إلى سبع سنوات والذي
كان بعض المهندسين يخططون له في وقت سابق من هذا العام. لكن التوقيت مرن ، ويعتمد
بلوغ هدف 2025 هذا على قدرة الشركة على إكمال نظام القيادة الذاتية - وهي مهمة
طموحة وفقًا لهذا الجدول الزمني. إذا لم تتمكن آبل من الوصول إلى هدفها ، فيمكنها
إما تأخير الإصدار أو بيع سيارة ذات تقنية أقل في البداية.
وأضافت
بلومبيرغ أن شركة آبل استكشفت أيضًا التصميمات التي يكون فيها نظام المعلومات
والترفيه في السيارة - على الأرجح شاشة لمس كبيرة تشبه الآيباد- في منتصف السيارة
، مما يتيح للمستخدمين التفاعل معها طوال الرحلة. سيتم أيضًا دمج السيارة بشكل
كبير مع خدمات وأجهزة آبل الحالية. على الرغم من أن الشركة تضغط من أجل عدم امتلاك
عجلة قيادة قياسية ، فقد ناقشت شركة آبل تزويد السيارة بوضع الاستحواذ في حالات
الطوارئ.
وقال
أشخاص مطلعون على الوضع إن الشركة وصلت مؤخرًا إلى معلم رئيسي في تطوير نظام
القيادة الذاتية الأساسي للسيارة. تعتقد آبل أنها أكملت الكثير من العمل الأساسي
على المعالج الذي تنوي شحنه في النهاية في الجيل الأول من السيارة. تم
تصميم الشريحة بواسطة مجموعة هندسة السيليكون التابعة لشركة آبل - التي ابتكرت
معالجات لأجهزة iPhone و iPad
و Mac - بدلاً من داخل فريق السيارة نفسه. شمل
العمل شحذ البرنامج الأساسي الذي يعمل على الرقاقة لتشغيل قدرات القيادة الذاتية.
كما تخطط
آبل للبدء في استخدام تصميم المعالج الجديد وأجهزة الاستشعار ذاتية القيادة المحدثة
في السيارات المعدلة التي أمضت سنوات في اختبارها في كاليفورنيا. تمتلك الشركة
حاليًا أسطولًا من 69 سيارة لكزس SUV
تختبر تقنيتها ، وفقًا لوزارة السيارات بالولاية. وبحسب بلومبيرغ، فحتى مع التقدم
الأخير ، يُنظر إلى إنشاء سيارة ذاتية القيادة بالكامل بحلول عام 2025 على أنه أمر
صعب للغاية داخل الشركة نفسها.
المساهمون في آبل قلقون
صناعة السيارات أقل ربحية من الإلكترونيات والبرمجيات، ولكن في المقابل حجم سوق السيارات أكبر مالياً.كما أنه غالباً ما ي مصنعو عقود السيارات أحجاماً يمكن أن تشكل تحدياً حتى لشركة Apple، التي ستكون قادماً جديداً إلى سوق السيارات.ومن أجل أن يكون لديك مصنع تجميع قابل للحياة، فإنك تحتاج إلى 100 ألف مركبة سنوياً، مع حجم أكبر في المستقبل".كان رد فعل بعض مستثمري شركة Apple بشأن خطط الشركة بحذر. قال تريب ميلر، الشريك الإداري في المستثمر في شركة آبل جولان كابيتال بارتنرز، إنه قد يكون من الصعب على أبل إنتاج كميات كبيرة من السيارات.قال ميلر: "يبدو لي أنه إذا طورت Apple بعض أنظمة التشغيل المتقدمة أو تقنية البطاريات، فسيكون من الأفضل استخدامها في شراكة مع الشركات المصنعة الحالية بموجب ترخيص"، فوجود شبكة تصنيع معقدة للغاية حول العالم لا يحدث بين عشية وضحاها".وقال حال إدينيس، كبير الاقتصاديين في Capital Investment Counsell المساهم في آبل، إن Apple لديها تاريخ من هوامش أرباح أعلى من معظم شركات صناعة السيارات."رد فعلي الأولي كمساهم هو، أليس كذلك؟" قال إدين. "ما زلت لا أرى أن هناك جاذبية لصناعة السيارات حقاً، ولكن ربما تتطلع آبل إلى زاوية أخرى غير ما أراه".
تعليقات
إرسال تعليق